Vigtigt at fastholde presset på Karen Ellemann

Miljøminister Karen Ellemann sætter gifttransporten i bero. Det er meget positivt, at miljøminister Karen Ellemann har lyttet til de massive, folkelige protester, hun har mødt i denne sag. Nyborggruppen, havnearbejderne og meningsdannere har skældt ud på den hovedløse tilladelse og 8.000 mennesker har indtil videre skrevet under på et krav om at stoppe gifttransporten.

Men det er ikke godt nok. Hun skal droppe transporten fuldstændigt – ikke bare tage en tænkepause. Og så skal de internationale miljøkonventioner efterleves. Baselkonventionen har til formål at sørge for at giftigt affald håndteres så tæt på kilden som muligt – ikke transporteres på tværs af kloden. Karen Ellemann og hendes miljøministerkolleger skal respektere konventionen, så vi ikke står med det her problem igen og igen forskellige steder på jorden.

Det er vigtigt, at alle de mennesker, der har været så engagerede i den her sag ikke slapper helt af. En tænkepause er ikke det samme som et stop og jeg vil fortsat opfordre alle til at skrive under på stopgifttransporten.dk. Der skal ikke blive så meget ro om den her sag, at Karen Ellemann pludselig kommer i tanke om at sende skibet af sted alligevel.

Havnearbejderne i aktion

Havnearbejderne i Danmark nægter at medvirke til losningen af den gifttransport, som miljøminister Karen Ellemann har accepteret kommer fra Australien til Danmark. Og det er ikke baseret på den eventuelle personlige risiko, der kan være ved håndtering af kemikaliet. Nej, det er baseret på, at det er gået for vidt, der er simpelthen grænser for, hvor vanvittige ting man kan acceptere at være en del af. Det er borgere som tager et personligt ansvar for sine handlinger.
HCB er blandt verdens absolut farligste kemikalier og både Danmark og Australien er medunderskrivere på Baselkonventionen. Den har som mål at minimere transport af farligt affald over landegrænser og at fremme destruktion af affaldet så tæt på kilden som muligt
Stoffet er svært nedbrydeligt og stærkt miljøskadeligt, fordi det ophobes i fødekæder og på den måde ender i dyr, planter og mennesker med blandt andre kræftfremkaldende effekter. Det er fuldstændigt tosset at sende tusinder af ton af sådan en gift på tværs af hele kloden.

Hvad havnearbejderne, tilsyneladende til forskel fra miljøministeren, har forstået er, at man ikke igennem 30 år kan producere et af verdens stærkeste giftstoffer, for derefter at forbløffes over, at det ikke bare … forsvandt…
Der er ingen tvivl om, at Australien selv kan destruere affaldet. De har økonomien og teknologien, men mener ikke, at de kan finde et egnet sted at placere et sådant anlæg, og at de slet ikke har noget at bruge det til efterfølgende. Og det argument har ministeren så købt og givet Danmark 6.100 ton giftigt kemikalieaffald i julegave. Det blir’ helt sikkert en bytter!

En god dag i Nyborg

Fantastisk vejr og en god stemning lagde i lørdags rammerne for en demonstration i Nyborg mod den planlagte transport af 6.100 tons ekstremt giftigt affald fra Australien til Danmark.

Demonstrationen var indkaldt af den lokale borgergruppe, som arbejder for en omgørelse af miljøministerens enevældige beslutning, og som medindkaldere var blandt andet Greenpeace, Danmarks Naturfredningsforening og miljøorganisationen NOAH.

600-700 borgere protesterede lørdag over miljøministerens beslutning om at sende HCB affald fra Australien til Danmark.

“Den som har evnen, har også ansvaret” har fra ministeren været fremført som et kerne-argument i sagen. En rigtig god liberal grundholdning, som jeg ellers troede var helt glemt blandt dagens politikere. Men nu gælder princippet som aldrig før ! Særligt i Nyborg, og særligt når der følger penge med til et økonomisk trængt Kommune Kemi.

Hvad skal vi leve af i Danmark i fremtiden? Vi skal da bruge vores evner! Og selvom vi måske ikke er verdens bedste til det med giftigt affald, så er vi til gengæld de eneste der siger ja. Ministeren har selv undersøgt det. Alle andre steder, hvor de teknisk er i stand til at behandle det giftige affald, siger de nej tak. Hmm, bare nu ikke betalingen bliver i glasperler også…

Initiativtageren bag borgergruppen i Nyborg, postbud Jens Ellegaard.

Farlig kemi på jordomrejse

Miljøministeren har nu accepteret, at Danmark skal modtage 6.100 tons ekstremt giftigt og kræftfremkaldende kemisk affald fra det australske firma Orica. I stedet for at påtage sig ansvaret for deres egen produktion, har Orica valgt at efterlade affaldet på deres gamle fabriksgrund, og samtidig presse de australske miljømyndigheder til at finde en løsning. En ynkelig optræden fra et rigt og velfungerende firma kan man synes, men med et konkret ansvar overfor borgerne i Sydney et håndgribeligt problem for myndighederne.
Affaldet er opstået som restprodukt i forbindelse med produktion af opløsningsmidler. Orica har 15.000 ansatte, og producerer idag primært sprængstoffer til mine-industrien.
Basel-konventionen, som både Danmark og Australien har tiltrådt, foreskriver at farligt affald primært skal behandles i det land som har produceret det. Men det kemiske affald skal nu sejles den halve jord rundt, for at blive behandlet hos Kommune Kemi i Nyborg.
Årsagen er, at man i Australien ikke umiddelbart har mulighed for at behandle affaldet selv, og ikke er indstillet på at bruge hverken tiden eller pengene på at opbygge kapaciteten til det.
Det lyder måske fornuftigt at hjælpe hinanden i sådanne situationer, men er det langt fra: Det kolossale lager af disse kemikalier er en unik mulighed for at udvikle teknologier, der endnu bedre end Kommune Kemi kan destruere denne type affald. Udviklingen af en sådan teknologi vurderes af de australske myndigheder at ville tage 6-8 år, og i betragtning af, at affaldet allerede har ligget og ventet i 25 år, må det være til at leve med.
Alternativet er at sejle affaldet den halve klode rundt, en idé omtrent lige så gennemtænkt som at lære sit barn at gå på midterstriben hele vejen til skole. Lad os håbe at vejret viser sig fra sin gode side, at der ikke sker nogen menneskelige fejl, og at piraterne ikke fristes over evne – Et forlis eller kapring af en sådan transport vil få helt uoverskuelige miljømæssige konsekvenser.